Результат по запросу: Чей номер 380969376580

Ремонт топливной аппаратуры:- Диагностика и регулировка ТНВД- Ремонт ТНВД Bosch VE (механика, а также HDK, EDC), PE (механика и электронное управление), Zexel, Denso, Lucas, Perkins, Mefin, Mikuni, МТЗ, ЮМЗ, МАЗ, КАМАЗ, топливных систем грузовых автомобилей, спецтехники, погрузчиков, сельхозтехники, тракторов, китайских топливных насосовВ продаже готовые ТНВД под ключ.- Проверка и ремонт форсунок. Механических и электронных системы Common Rail. В продаже есть форсунки Mercedes Sprinter A6510704987 A6510700587 (OM651 двигатель), Renault Premium Kerax 0445120020.Ремонт двигателя:- Диагностика двигателя- Капремонт двигателя- Ремонт ГБЦ - Ремонт поршневой группы - Устранение течи масла, замена сальников коленвала, распредвала- Ремонт ходовой части автомобиля (замена шаровых, наконечников, стоек, опорных подшипников, рычагов)- Замена ремней ГРМ, роликов, помпы.- Замена масла, охлаждающей жидкости- Компьютерная диагностика тел. (056) 732-41-03 - офис, запись на обслуживание. тел. (096) 937-65-80 - техническая консультация.---Ремонт механических дизельных форсунок Bosch Lucas Zexel Denso МТЗ ЮМЗ ЯМЗ МАЗ КАМАЗРемонт форсунок Bosch двигатели JTD, CDI, CDTI, HDI, D5, dCIРемонт форсунок Common Rail 0445110* 0445120* Ремонт форсунок Common Rail Mercedes Sprinter, Vito, Viano C, E, S, V, G, ML 0445115064 0445110069 0445110190 0445110034 0 445 110 011 0 445 110 012 и д.р.Ремонт форсунок Delphi OM651 Mercedes, Ford, 1.4 HDi Citroen C3, 1.5 dCI RenaultРемонт форсунок Common Rail Renault Premium Kerax dCi 0445120003 0445120019 0445120020 и др.Ремонт форсунок ТАТА 0445110506 Ремонт форсунок Common Rail Iveco Daily, Tector, Eurocargo 0445110273 0445110435 0445110248 0445120007 0445120054 и д.р.Ремонт форсунок Common Rail Man Tga, Tgl, Tgs, Tgm, Tgx 0445120217, 0445120218, 0445120162, 0445120045 и др.Ремонт форсунок Common Rail Daf LF45, LF55, LF65 0 445120007, 0445120060 и д.р.Ремонт форсунок Common Rail Renault Midlum, Master, Mascott, Trafic

Компьютерная диагностика блока управления двигателя и других электронных блоков (или, как говорят автолюбители - "мозгов") авто – комплекс мер, призванный быстрее найти причины поломок и оперативно следить за состоянием транспортного средства в целом.Компьютерную диагностику проводят с использованием специализированного сканера. Этот инструмент, в руках диагностика, часто позволяет выявить до 80% неисправностей автомобиля без открытия капота.В наше время, почти каждый двигатель сконструирован таким образом, чтобы через электронную сеть из датчиков (следящих устройств, различной конструкции) и устройств-актуаторов (исполнителей, часто в виде соленоидных клапанов) управлять большей частью рабочего процесса ДВС.Сигналы датчиков поступают к микроконтроллерам ЭБУ, программа управления закодированная (прошитая) в памяти микроконтроллера, содержит инструкции обеспечивающие обратную связь датчиков с актуаторами для обеспечения функций управления отдельными узлами (например, турбиной, ТНВД, ЕГР и т.д).Блоки ЭБУ через компьютерную сеть с мультиплексированием сигналов производят обмен данным между собой. Это обеспечивает связь систем двигателя, салона, АБС, коробки и других систем автомобиля, для организации межблочной коммуникации. Что нужно для реализации взаимной работы всех блоков ЭБУ автомобиля согласованно друг с другом, в рамках единой системы.Самым широко внедренным является стандарт бортовой диагностики On Board Diagnostic 2 (OBD2). Наличие порта OBD2, в том числе значит, что автомобиль оснащен бортовым регистратором кодов неисправностей (DTC), интегрированным с системой внутренней компьютерной вычислительной сети управления электронными устройствами автомобиля. Обычно это некая энергонезависимая компьютерная память, доступ к которой обеспечивается платой сканера аппаратно в связке с его диагностической программой, установленной на ПК или ином устройстве.Лампочка индикации неисправностей двигателя (CHECK ENGINE, EDC) или же оповещения экрана бортовой консоли компьютера (ENGINE FAIL, IGNITION FAULT) служат для предупреждения водителя о серьезных проблемах автомобиля, при наличии которых дальнейшая работа двигателя опасна. Выяснить, что привело к "загоранию чека", поможет компьютерная диагностика.Диагностика полезна не только для столь очевидного применения. «Чек» горит в то время, когда неисправность критична и не была устранена. Бывает, у автомобиля присутствуют некоторые явные проблемы, а "чек" не горит. Это бывало, происходит, когда статус кода ошибки DTC говорит о временном характере неисправности. Или же неисправность имеет более низкий приоритет для "мозгов" моторного блока - тогда лампу "чек" он не включает. Используя сканер, мы увидим все сохраненные ошибки, что позволит методом испытательных проверок, дойти до первопричины поломки авто.Другие полезности, которые дает регулярная диагностика:1) Компьютерная диагностика, как часть предпродажной проверки, которая поможет оценить состояние б/у авто. На некоторым моделях возможно узнать "реальный" пробег, выявить скрытые дефекты электронных узлов. Узнать участвовал ли автомобиль в ДТП, как давно меняли масло, моточасы работы двигателя (пробег авто не дает точное понимание временного износа ДВС, более ясно об этом скажет счетчик моточасов), проверить работы систем помощников ABS, ESP, узнать ошибки и пробег АКПП, проверить работу турбины, топливной аппаратуры и так далее.Примечание: ВАЖНО понимать, что эти показатели есть не у всех моделей авто, так что если мы не можем узнать какой то из них средствами диагностика, вероятно такая возможность не предусмотрена производителем автомобиля и/или диагностического ПО.2) Постоянный контроль неисправностей и периодичное удаление ошибок служит хорошей профилактикой, как часть процедуры регулярного техобслуживания3) Компьютерная диагностика для некоторых моделей авто, просто обязательна при замене адаптивных деталей (т.е. обладающих своей "памятью", которая позволяет блоку управления двигателя, "приспосабливаться" к износу или после ремонта этих деталей, с целью улучшения ездовых качеств автомобиля) : расходомеров, датчиков давления, форсунок, ТНВД, тормозных колодок, блоков вспомогательных систем. На системах авто оборудованным фильтром сажи (DPF) с регенерацией, обязательно запускать регенерацию при возникновении ошибок связанных с ним.Стоимость услуги: 200 грн.