Результат по запросу: Чей номер 380972745646

Чип-тюнинг ( Chip- tuning ), перепрошивка, репрог таких авто как: Hyundai Accent Hyundai Elantra Hyundai Sonata Hyundai Getz Hyundai I10 Hyundai I20 Hyundai I30 Hyundai I40 Hyundai IX35 Hyundai Solaris Hyundai Santa Fe Hyundai Tucson Hyundai Veloster И др. Kia Ceed Kia Cerato Kia Magentis Kia Optima Kia Rio Kia Picanto Kia Sorento Kia Soul Kia Sportage И др. Honda Accord (8-е поколение), Honda Civic (8, 9-е поколение), Honda Jazz/Fit (2-е поколение), Honda CRV (3-е поколение), Honda Pilot (2-е поколение) Acura TSX (2-е поколение), Acura CSX (1-е поколение), Acura MDX (2-е поколение), Acura RDX (1-е поколение). И др. Ford Cmax Ford focus 2 Ford focus 3 Ford Mondeo, Ford Smax Ford Fusion И др. Renault Sandero Renault Megane Renault Lodgi Renault Daster Renault Logan Renault Scenic Renault Clio И др. VW Amarok VW Passat CC VW Bora VW EOS VW Jetta 5 VW Jetta 6 VW Polo VW Golf 5 VW Golf 6 VW Passat 5 VW Passat 6 VW Passat 7 VW Phaeton VW Sharan VW Scirocco VW Tiguan VW Touareg VW Touaran VW Caddy VW Beetle VW Multivan T5 И др. Opel Astra Opel Movane Opel mokka И др. Hover H3 Hover H5 Geely MK Geely MK Cross Lifan x60 И др. Chevrolet Aveo Chevrolet Captiva Chevrolet Lacetti Chevrolet Cruze Chevrolet Epica Chevrolet Lanos Chevrolet Malibu Chevrolet Niva Chevrolet Corvette И др. Daewoo Lanos Daewoo Matiz Daewoo Nubira Daewoo Nexia Daewoo Sens И др. Авто с ЭБУ Denso: Mitsubishi Pajero Suzuki Swift Suzuki Grand Vitara Suzuki CX-4 Mazda 3 Mazda 5 И др. А также все авто: ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ На атмосферных двигателях качественные калибровки не снижают ресурса вообще. Один из их главных параметров — УОЗ (угол опережения зажигания). Если углы не задраны, то в двигателе не будет детонации даже в жару с включенным кондиционером в режиме газ в пол. Самое опасное это детонация или обедненная смесь. Тюнинг калибруется минимум под 92-95ый бензин. Выжать из атмосферника кратное увеличение мощности не удастся. Результат зависит от конкретного модели автомобиля и конкретной прошивки. В ходе чипования безнаддувного двигателя упор делается на крутящий момент, эластичность и подхват мотора со средних оборотов. На гражданских машинах эконом- и среднего класса часто это важнее, нежели пиковый прирост мощности. Прошивки делятся на два типа: заводские и тюнинговые. Первые разрабатываются автопроизводителями или их придворными компаниями (например, Volvo Polestar, Nismo). Вторые — крупными частными мастерскими (например, Revo или отдельными мастерами. Мировые бренды, такие как Mugen и Revo, занимаются тюнингом только определенных марок авто, и их подход сильно отличается от непрофессионалов. Как только появляется новый двигатель, такие компании приобретают автомобиль с данным мотором и отправляют его на доработку своим инженерам-программистам. После чего через время появляться программа для чип-тюнинга на данное авто... Иногда, ради улучшения динамики, некомпетентные специалисты отключают системы, отвечающие за сохранность мотора: датчик переизбытка давления турбины и датчики детонации. Следы заметают путем отключения индикаторов на приборной панели, сигнализирующих о неисправностях в работе двигателя. Адекватные калибровщики такими способами не калибруют. Некачественный тюнинг это когда не зная схемотехнику, не изучая и не высчитывания логику топливоподачи “специалист” наугад начинает менять калибровки или карты в простейшем и ограниченном редакторе прошивок. Такие места и таких ребят нужно обходить стороной... Есть примеры работ и полезной информации в instagram:  https://instagram.com/autoelectric_odessa?igshid=121nyclg34tm1 Все вопросы по телефону или вайбер